嘀嗒顺风车凭借便捷高效 让用户避免遭遇“车荒”

嘀嗒顺风车凭借便捷高效 让用户避免遭遇“车荒”

打车市场再度掀起波澜,李晓林习惯了辗转于各大网约车平台。他被不同平台的优惠券吸引,又因为体验上的问题,再次离开。

最近一次尝试,是在一家聚合打车平台。因为订单被无故取消,李晓林给平台客服打了电话。但被告知是入驻的第三方出行公司,需要他直接和这家公司负责人谈。但最终给李晓林回电话的人,却变成了那位爽约司机。“互相踢皮球。”李晓林说了一句。

如今,他能感受到网约车市场又燃起了一场看不见的硝烟,明显的例子是陆续接到了多家平台的活动推送信息,以及不同额度的打车优惠券。但目前,并没有一家网约车平台让他愿意长期留下。

还有靠谱的平台可以尝试吗?李晓林偶然从同事那里听到“顺风车”,他心里冒出很多问号,顺风车好打吗?需要提前多长时间才能约到呢?对方并非专业营运司机,好沟通吗?

在第一次尝试后,顺风车给他开启了完全不同的体验。如今李晓林对顺风车“路转粉”,日常出行很多时候都在嘀嗒上约顺风车,“快捷、有趣”,他评价道。

像李晓林这样,被顺风车所吸引的人还有很多,在他们眼中,顺风车是“另一种出行方式”。那么,顺风车到底是怎样的体验?又有哪些不一样的心得和故事呢?近日,多位顺风车乘客聊了聊他们的看法。

我在传说中互联网大厂聚集的后厂村。公司规定加班到9点,打车可以报销,因此很多人都卡点叫车,需求一下就爆了。“车荒”会从每个工作日的晚9点准时开幕,有时会持续到凌晨。我也有朋友在望京、上地一带,不同的地方,同一个车荒。

记得有一次,我在网约车平台漫长的80人开外排队中,突然想到要不试一下顺风车,反正都得等。结果五分钟有人接了我的单,这和我以前对顺风车的“刻板印象”完全不相符,可谓是很快了。车主打电话给我,说他就在这个园区,大概十分钟后我上了他的顺风车。

他说自己准备下班回家,顺便在嘀嗒看了下有没有顺路单,结果就接上我了。很意味深长的是,我到家洗漱完毕,都快准备就寝了,接到了忘记取消订单的网约车平台司机的电话,说他现在准备来接我,我长吁了一口气,说,我已经到家了。

有了这样的经验,我后来在上下班高峰期,特别是预测很多人可能跟我同一时间点,要往某一方向走时,我就会试一试,很可能遇到自己开车通勤或办事的上班族。这可不是拼缘分,而是抓住了概率。

我在北京四环的望京地区上班,家住40公里外的通州。如果坐地铁,需要花2小时15分钟,而打车只需要40分钟。但每天打网约车,经济它扛不住,我就开始研究顺风车。

打顺风车最大的心理障碍,可能就是被接单的时间和概率不确定。但我逐渐摸到了顺风车的规律:如果想通勤搭乘顺风车,上班提前半小时左右约车,下班提前一小时左右约车,成功率相对较高。很多车主都会提前半小时看下有无顺路乘客。有时,我在嘀嗒平台上还体会了下被“秒接单”。

后来遇到了一位大哥,我工作日打车,从家里出发,百分之九十遇到的都是他。接单后,他会马上电话确认出发时间。我一般六到八分钟就到楼下,偶尔打包早餐要等几分钟,确认电话里会跟他说一声,他到了会等我。在路上,不听广播,他听歌都会自己戴耳机,堵车不发脾气,不急刹,不抢道,很有耐心。除了下车的时候他会说一句,小心车辆。坐他车,都出默契了。

我觉得顺风车有点像榴莲,秀外慧中。部分人容易因为“计划性”这一点,望而却步,但真正摸到“门道”的乘客,喜欢得不得了,因为它实在是又经济、又快速、又便捷,还很有趣。

出行对于我来说,是多元的,我会根据自己的需求场景,去适配我的出行方式。比如1公里内,我一般选择步行或单车;5公里左右我会选择地铁,10公里以上我一般会打车,节约时间成本。

在即时出行上,我期待能有更多靠谱平台出来,人民怎么打车,最终还是看平台是否真能满足人民的需求,所谓用脚投票。

在跨城长距离出行上,我是嘀嗒顺风车四年的“忠粉”。我老家在山东滨州下面的一个村镇,家附近没有高铁,坐大巴车需要转好几次,没有5个小时到不了家,搭顺风车,两个多小时就能直接到家门口,而且比网约车便宜一半多。

节假日回老家的私家车车主挺多,我一般提前一天下单,接单比你想象的快。遇到的车主,一听口音就知道是同一个地方出来的,有时一路聊着家乡事,还挺有趣。

我平时也会经常去全国各地出差拜访客户,总结到了很多秘诀。如果是要赶最早班飞机,约到顺风车的概率比较高,而且快。因为很多机场员工会在上班时捎着有需要的人。我在嘀嗒上还坐到过一位帅气机长的顺风车,对方曾经是一位赛车手,超拉风的。

而在机场或高铁出来,想前往市区时,顺风车也是比较好的选择之一。因为顺风车都是私家车,可以直接去停车场等,不用走营运车辆专门的上下客通道,能省不少排队等车的时间。

顺风车与人生的关系,没有不可或缺,但也慢慢从惊喜深化为了一种长久的暖意。我蛮享受乘坐不同车主的顺风车,可以遇到不同职业背景的人。我从事艺术行业,很多时候需要从丰富的大千世界中获取启迪。

现在我是顺风车的“死忠粉”,每次坐顺风车都有一种“拆盲盒”的感觉,遇到温暖的人,可能是顺风车这件事本身带来的惊喜。我相信,一定是温暖的人,他会更愿意顺路捎带别人一程。

记得有一次沈阳下大雨,那雨就跟天上泼水似的,我废了九牛二虎的劲,在嘀嗒约到了一辆顺风车,车主大哥打电话跟我说“雨大可能得等会,不过你告诉我你离哪个门口近,我直接门口接你”。我说,“到门口得进停车场需要收费,我跑出去吧,你到了打给我”。大哥说,“没事这天气不差那5元,淋到该生病了”!听完后,我这个心暖啊!上车后,大哥死活没要那5元钱,就因为他晚到了一会,我只想说,这天气大哥你来接我已经很感动了。

还有一次,我从单位下班出来,约了顺风车,结果还是昨天那位顺风车车主,他给我发消息说:“还是在昨天的地方等你吗?”突然之间,就觉得很温暖。

而且顺路分享空座,也是不给交通添堵。我现在也有了自己的车,既是乘客,也是顺风车车主。国家碳中和,各行各业都在努力,我作为个体也贡献不了多少力量,但我如果能尽己所能,比如垃圾分类、顺风出行、节约资源,在降低一点碳排放上有些行动,我就觉得心里还比较敞亮。

看着城市的霓虹灯,以及路上的车水马龙,李晓林显得很安静。他喜欢城市道路不拥堵的样子,坐在顺风车里,等待到达自己想要去往的地方。

他觉得顺风车是一项很美好的发明,发明者是每一位愿意分享空座、共同完成一场场互助、非商业出行的私家车车主和乘客。对于他来说,顺风车也是“另一种出行方式”,不止是便宜和便捷,还有很多温暖和感动。“下次见哦”,李晓林利落地下了车,在嘀嗒上快速点击了到达,他深吸一口气,晚上月亮刚上枝头。返回搜狐,查看更多

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